Alabama
- ການໃຊ້ຖັງຢາງໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ຝົນຫຼືສະພາບອື່ນໆທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສະຫລັບຫຼືສະກັດ.
Alaska
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທໍ່ຕັ້ງແຕ່ 1 ພຶດສະພາຫາວັນທີ 15 ເດືອນກັນຍາໃນເວລາທີ່ພາກເຫນືອຂອງ 60 Latitude ເຫນືອ.
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທໍ່ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ເດືອນເມສາຫາວັນທີ 30 ເດືອນກັນຍາໃນເວລາທີ່ພາກໃຕ້ຂອງ 60 ຕາເວັນຕົກເຫນືອ.
- ບໍ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງໃດໆທີ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ທຸກບ່ອນທີ່ທາງ Sterling Highway ຈາກ 1 ພຶດສະພາຫາ 15 ກັນຍາ.
- ໃບອະນຸຍາດພິເສດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງໃນໄລຍະທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍປົກກະຕິ. ໃບອະນຸຍາດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະໄດ້ຮັບຈາກກົມການບໍລິຫານ.
Arizona
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ຫິມະ, ນ້ໍາກ້ອນຫຼືຝົນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຈະລາກຫຼືສະຫວ່າງ.
Arkansas
ມັນຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ລະບົບເຄ່ືອງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພ.
California
- ໃນໄລຍະເດືອນລະດູຫນາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດພົບການຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ດຶງດູດໃນເຂດພູເຂົາໃນແຄລິຟໍເນຍ. ໃນເວລາທີ່ການຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະຖືກຈັດຕັ້ງຂຶ້ນ, ອາການຈະຖືກຕິດຕາມທາງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະເພດ. ມີສາມຄວາມຕ້ອງການໃນຄາລິຟໍເນຍ.
- ຄວາມຕ້ອງການຫນຶ່ງ (R1): ຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່, ທໍ່ຫຼືອຸປະກອນຕາກແດດທີ່ຂັບເຄື່ອນຂອງລົດທັງຫມົດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ລົດສີ່ລໍ້ / ຂັບລົດທັງຫມົດ.
- ຄວາມຕ້ອງການສອງ (R2): ອຸປະກອນຕ່ອງໂສ້ຫຼືທໍ່ແມ່ນຕ້ອງມີໃນທຸກຄັນທຸກປະເພດຍົກເວັ້ນຍານພາຫະນະລໍ້ສີ່ລໍ້ / ລໍ້ທັງຫມົດທີ່ມີລໍ້ເກືອດຢູ່ເທິງລໍ້ທັງສີ່ລໍ້.
- (ຫມາຍເຫດ: ລົດສີ່ລໍ້ / ລໍ້ທັງຫມົດຕ້ອງຂັບເຄື່ອນອຸປະກອນໃນການຄວບຄຸມໂຊ່.)
- ຄວາມຕ້ອງການສາມ (R3): ຕ້ອງມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືອຸປະກອນ traction ໃນທຸກໆຄັນ, ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
Colorado
ກົດຫມາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ສອງລະດັບທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການຄ້າ.
- ລະດັບ 1 - ການປະສົມປະສານທັງຫມົດຂອງເພົາດຽວກັບພາຫະນະການຄ້າ. ທັງສີ່ລໍ້ຂອງເພົາຂັບໄຟຟ້າຕ້ອງຖືກຜູກມັດ. ສາຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະດຽວເທົ່ານັ້ນເປັນອຸປະກອນການຂັບຂີ່ທາງເລືອກ. ໃນເວລາທີ່ລະດັບ 1 ແມ່ນມີຜົນກະທົບ, ທຸກໆຍານພາຫະນະການຄ້າອື່ນໆຕ້ອງມີຢາງ snow ຫຼືສາຍໂສ້. ລະດັບ 1 ອາດຈະຖືກປະຕິບັດໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມມີຫິມະກວມເອົາສ່ວນໃດຫນຶ່ງຂອງສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງເສັ້ນທາງໃນຊັ້ນສູງ.
- ລະດັບ 2 - ໃນເວລາທີ່ລະດັບນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ທຸກເຄື່ອງຈັກການຄ້າແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ສາຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຫນ່ວຍປະສົມປະສານຂອງຂັບລົດດຽວ. ລະດັບທີ 2 ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ທຸກເວລາທີ່ມີຫິມະກວມເອົາສ່ວນທັງຫມົດຂອງຖະຫນົນໃນລະດັບສູງຂຶ້ນຫຼືຕາມການຄວບຄຸມຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ບໍາລຸງຮັກສາທາງດ່ວນ.
Connecticut
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີອາກາດອັນຕະລາຍຫຼືເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ, ແຕ່ອາດຈະບໍ່ທໍາລາຍເສັ້ນທາງທາງຫລວງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນລະຫວ່າງວັນທີ 15 ພະຈິກແລະວັນທີ 30 ເດືອນເມສາ.
Delaware
ເມື່ອໃດທີ່ມີຫິມະຢູ່ເທິງຖະຫນົນຫົນທາງ, ເມື່ອຍຫີນຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ຈະຖືກອະນຸຍາດ.
Florida
ບໍ່ມີກົດຫມາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້.
Georgia
ການນໍາໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ຫຼືຢາງ snow ຖ້າສະພາບຖະຫນົນຕ້ອງການການຂັບຂີ່.
Hawaii
(Maui) ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈໍາກັດການລ່ວງລະເມີດຫຼື slipping.
Idaho
- ມັນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ຢາງ.
- ກົມການຂົນສົ່ງສາທາລະນະລັດ Idaho ອາດຈະກໍານົດເວລາໃດກໍ່ຕາມວ່າເສັ້ນທາງ Checkout Pass ຫຼືວັນທີ 4 ຂອງເດືອນກໍລະກົດຜ່ານທາງ Interstate 90 ຫຼື Lolo Pass ຜ່ານລັດຖະບານ 12 ແມ່ນເປັນສະພາບທີ່ບໍ່ປອດໄພເພື່ອໃຫ້ຕ້ອງການສາຍ.
Illinois
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຫຼົ້ມເຫຼວ.
Indiana
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂີ້ເຫຍື້ອຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂອື່ນໆທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການຂັບລົດ.
Iowa
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂີ້ເຫຍື້ອຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໃດຫນຶ່ງເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂອື່ນໆທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຈະຫຼົ້ມເຫຼວ.
Kansas
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂີ້ເຫຍື້ອຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າ snow, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂອື່ນໆທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ຈະ skid.
Kentucky
ບໍ່ມີໃຜສາມາດນໍາໃຊ້ທາງດ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາກ້ອນ, ລົດທີ່ມີລໍ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຂັບລົດຈະຢູ່ເທິງເກີບເກີບຢ່າງຫນ້ອຍຫົກນິ້ວ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ຖືກອະນຸຍາດໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບເຫດຜົນຄວາມປອດໄພ
Louisiana
ການນໍາໃຊ້ລະບົບເຄ່ືອງລູກຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂທີ່ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ລົດຈະເລື່ອນລົງຫລືລາກລົງ.
Maine
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Maryland
ມັນຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ສາຍແອວຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຫຼົ້ມເຫຼວ.
Massachusetts
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Michigan
ລະຫັດສິນຄ້າ MCL 257710 ຂອງລະຫັດລົດ Michigan ກວມເອົາການນໍາໃຊ້ສາຍຢາງແລະບອກວ່າບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງອາດຈະ "ນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງພາລາທີ່ມີອັດຕາສົມເຫດສົມຜົນໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືສະພາບອື່ນໆທີ່ກໍາລັງເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະ skid " ຖ້າຖືກນໍາໃຊ້, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕ້ອງບໍ່ຕິດຕໍ່ກັບທາງຂອງເສັ້ນທາງ.
Minnesota
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Mississippi
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Missouri
ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດກໍານົດ.
Montana
ຖ້າພະແນກການຂົນສົ່ງກໍານົດເວລາໃດກໍ່ຕາມວ່າເງື່ອນໄຂທີ່ອັນຕະລາຍຫຼືບໍ່ປອດໄພຢູ່ທາງດ່ວນຕ້ອງການຢາງ, ຢາງພາລາ, ຫຼືອຸປະກອນການຂັບຂີ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະນອກເຫນືອໄປຈາກຢາງຢາງພາລາທົ່ວໄປ, ກົມສາມາດສ້າງຄໍາແນະນໍາຫລືເງື່ອນໄຂດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ດ້ວຍ ປະຕິບັດຕາມການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ທາງຫລວງ:
- (ກ) ສາຍຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດທີ່ແນະນໍາໃຫ້ຂັບລໍ້;
- (ຂ) ຕ່ອງໂສ້ຫຼືອຸປະກອນດຶງດູດອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຂັບລົດ; ຫຼື
- (c) ຕ່ອງໂສ້ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຂັບລໍ້.
Nebraska
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Nevada
ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຜິດກົດຫມາຍສໍາລັບບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງທີ່ຈະຂັບລົດຍານພາຫະນະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຍານພາຫະນະສຸກເສີນຫຼືຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນການຂຸດ, ລະບົບຫມູນວຽນຫຼືຢາງລົມໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີຫິມະຫຼືຫິມະ, ອາການສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນ traction, ໂສ້ຫຼືຢາງ snow.
ຖ້າເສັ້ນທາງໃນລັດແຫ່ງນີ້ຖືກຫມາຍຫຼືຂຽນດ້ວຍສັນຍານທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ອຸປະກອນການທໍ່, ສາຍຢາງຫຼືຢາງລົດ, ລົດໃຫຍ່ຫຼືປະສົມປະສານຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງມີ:
- (ກ) ອຸປະກອນການຂີ່, ສາຍຢາງຫລືລໍ້ຢາງຖ້າມັນມີນ້ໍາຫນັກລວມຫຼືນ້ໍາຫນັກລວມຂອງ 10,000 ປອນຫຼືນ້ອຍກວ່າ.
- (ຂ) ສາຍຢາງຖ້າມັນມີນ້ໍາຫນັກລວມຫຼືນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຫຼາຍກວ່າ 10,000 ປອນ.
New Hampshire
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
New Jersey
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
New Mexico
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
ເມືອງນີວຢອກ
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
North Carolina
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
North Dakota
ທຸກໆ trailer ຫຼື semitrailer ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດຕາມທາງດ່ວນທີ່ມີຄວາມໄວເກີນ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບຄວາມປອດໄພຫຼືເບກທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງແລະຢຸດແລະຖືເຄື່ອງດັ່ງກ່າວແລະຖືກອອກແບບດັ່ງນັ້ນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບຈາກລົດຕູ້, ແລະກ່າວວ່າເບຮົກຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບແລະເຊື່ອມຕໍ່ດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໂດຍອັດຕະໂນມັດຂອງລົດ towed ເບຮົກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດທີ່ມັນສາມາດໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນ ອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
Ohio
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Oklahoma
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Oregon
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Pennsylvania
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Rhode Island
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
South Carolina
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
South Dakota
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Tennessee
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Texas
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Utah
ໃນເວລາທີ່ທາງຫລວງທີ່ຖືກກໍານົດດັ່ງກ່າວຖືກຈໍາກັດດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມຕ້ອງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ທາງຫລວງໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາລະຫວ່າງວັນທີ 1 ຕຸລາຫາວັນທີ 30 ເມສາຫຼືໃນເວລາທີ່ເງື່ອນໄຂທີ່ຮັບປະກັນຍ້ອນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼືເປັນອັນຕະລາຍ, ກົມການຂົນສົ່ງ.
Vermont
ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງການສາຍຢາງຫຼືຢາງລະດູຫນາວ, ແຈ້ງການລ່ວງຫນ້າຈະຖືກມອບໃຫ້ປະຊາຊົນທີ່ເດີນທາງໂດຍຜ່ານລາຍເຊັນແລະທຸກໆຄັ້ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຜ່ານການປະກາດບໍລິການສາທາລະນະ. ໃນຂົງເຂດທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ສາຍຢາງຫລືຢາງລະດູຫນາວ, ຕ້ອງມີພື້ນທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດທີ່ຈະດຶງອອກຈາກວິທີການເດີນທາງເພື່ອຍືນຍັນສັນຍາທີ່ຕ້ອງການ.
Virginia
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
ວໍຊິງຕັນ
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
ຂໍ້ກໍານົດ ກ່ຽວກັບ ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແນ່ນອນ : ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແລະການປະສົມປະສານຂອງຍານພາຫະນະຫລາຍກວ່າ 10,000 ປອນ. ລະດັບນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (GVWR) ຕ້ອງປະຕິບັດລະບົບເຄ່ືອງລໍ້ທີ່ພຽງພໍເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ WAC 204-24-050 ຈາກວັນທີ 1 ເດືອນເມສາຫາວັນທີ 1 ເມສາຂອງແຕ່ລະປີຫຼືໃນເວລາທີ່ຕ້ອງມີສາຍສໍາລັບລົດດັ່ງກ່າວ:
- Blewett Pass
SR-97 ລະຫວ່າງ MP 145 ແລະ Milepost 185 - Chinook Pass
SR-410 Enumclaw (MP 25) ກັບ SR-12 (MP 342) - Cle Elum ກັບ Teanaway
SR-970 Cle Elum (MP 0) ກັບ Teanaway (MP 10) - Gibbons Creek ກັບ Intersection ຂອງຖະຫນົນ Cliffs.
SR-14 Gibbons Creek (MP 18) ກັບທາງເຂົ້າຂອງຖະຫນົນ Cliffs. (MP 108) - Mt ທາງຫລວງ Baker (Ellensburg ກັບ Selah)
SR-542 (MP22) ເຖິງ (MP 57)
I-82 ຈາກ Ellensburg (MP 3) ໄປ Selah (MP 26) - Newhalem ກັບ Winthrop
SR-20 Newhalem (MP 120) ກັບ Winthrop (MP 192) - Omak ກັບ Nespelem
SR-155 Omak (MP 79) ກັບ Nespelem (MP 45) - Satus Pass
SR-97 Columbia River (MP 00) ກັບ Toppenish (MP 59) - Sherman Pass
SR-20 Tonasket (MP 262) ກັບ Kettle Falls (MP 342) - Snoqualmie Pass
I-90 North Bend (MP 32) ແລະ Ellensburg (MP 101) - Stevens Pass
SR-2 Dryden (MP 108) ກັບດັດຊະນີ (MP 36) - White Pass
SR-12 Packwood (MP 135) ກັບ Naches (MP 187)
West Virginia
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Wisconsin
ການນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເມື່ອຕ້ອງການຄວາມປອດໄພເນື່ອງຈາກວ່າຫິມະ, ກ້ອນຫຼືເງື່ອນໄຂທີ່ລ້າໆອື່ນໆ.
Wyoming
ໃນເວລາທີ່ກົດຫມາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ມີຜົນກະທົບເນື່ອງຈາກຫິມະ, ນ້ໍາກ້ອນຫຼືສະພາບອື່ນໆ, ການເດີນທາງທາງດ່ວນອາດຈະຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ໃຊ້ໂດຍລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ທໍ່ຢາງທີ່ພຽງພໍຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ໃຊ້ພາຫະນະຈະຕ້ອງຍຶດຕິດກັບຢາງນ້ອຍຢ່າງຫນ້ອຍສອງ (2) ຂອງລໍ້ຂັບລົດຢູ່ປາຍກົງກັນຂ້າມຂອງເພົາຂັບດຽວກັນເວລາຍານພາຫະນະຕ້ອງໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນຢາງພາຍໃຕ້ຫມວດນີ້.