ວິກິດການ Ruble ລັດເຊຍແລະຜົນກະທົບຂອງມັນ
ປີຕໍ່ມາ, ເສດຖະກິດຂອງຣັດເຊຍແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບວິກິດເສດຖະກິດທີ່ມີຮູເບີນທີ່ຕົກຕໍ່າລົງໃນລະດັບທີ່ຕໍ່າກັບບັນດາສະກຸນເງິນເຊັ່ນເງິນໂດລາສະຫະລັດ.
ການຕັດສິນໃຈຂອງທະນາຄານກາງຂອງລັດເຊຍໃນການເພີ່ມຂື້ນ ອັດຕາດອກເບ້ຍ ໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວ 6.5% ລົ້ມລະລາຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດຫຼຸດລົງຍ້ອນນັກລົງທຶນໄດ້ສູນເສຍຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນໃນສະກຸນເງິນ. ໃນຂະນະທີ່ເງິນກູ້ຢືມຄືນມາໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງໃນປີ 2016, ມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງກ່ອນເຂົ້າສູ່ປີ 2017.
ຫຼຸດລົງລາຄານໍ້າມັນ
ເສດຖະກິດຂອງຣັດເຊຍແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບລາຄາຂອງນ້ໍາມັນດິບແລະອາຍແກັສທໍາມະຊາດນັບຕັ້ງແຕ່ບັນດາສິນຄ້າສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສດຖະກິດ. ໃນປີ 2013, ການສົ່ງອອກນ້ໍາມັນດິບແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງການສົ່ງອອກທັງຫມົດຂອງປະເທດແລະຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຍຮັບທັງຫມົດຂອງລັດຖະບານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລາຄາຕໍ່າລົງຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເສດຖະກິດ.
ໃນປີ 2014, ລາຄານ້ໍາມັນດິບຫຼຸດລົງປະມານ 50% ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕໍ່າລົງໃນເອີຣົບ - ຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນຂອງຣັດເຊຍແລະການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນໃນສະຫະລັດ. ເພີ່ມລາຄາໃນທ້າຍປີ 2014.
ໃນຂະນະທີ່ອົງກອນໄດ້ຫລຸດການຜະລິດ, ລາຄານ້ໍາມັນດິບຍັງບໍ່ໄດ້ຟື້ນຕົວສູງ.
ລາຄານ້ໍາມັນດິບອາດຈະຍັງຄົງຕົກຕໍ່າໃນອະນາຄົດທີ່ຄາດໄວ້. ການປະຕິບັດຕາມ OPEC ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 50 ເປີເຊັນໂດຍບັນຊີຈໍານວນຫຼາຍຖ້າທ່ານຍົກເວັ້ນ Kuwait ແລະ Saudi Arabia, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາຕົວຂອງຕົນເອງໄດ້.
ການຜະລິດເຫລັກຂອງສະຫະລັດໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ລາຄານ້ໍາມັນດິບຫຼຸດລົງ, ຍ້ອນວ່າລະດັບການຜະລິດຍັງສືບຕໍ່ຟື້ນຕົວໃນປີ 2017.
ຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານການເມືອງ
ບັນຫາທີສອງຂອງລັດເຊຍກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຕ່າງປະເທດຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຂົ້າມາໃນ Ukraine ໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາ 2014, ສະຫະລັດແລະເອີຣົບໄດ້ລົງໂທດຈໍານວນຫນຶ່ງຂອງການລົງໂທດທາງດ້ານການເງິນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການບໍລິສັດຕ່າງປະເທດຂອງຢູໂຣບ. ການລົງໂທດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນຫຼັງຈາກການປະທ້ວງຂອງປະເທດໃນການເລືອກຕັ້ງປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດແລະສະຫະພາບເອີຣົບໃນປີ 2016 ແລະ 2017.
ປະທານາທິບໍດີ Vladimir Putin ໄດ້ຍອມຮັບຢ່າງເປີດເຜີຍວ່າການລົງໂທດທາງດ້ານເສດຖະກິດເຫຼົ່ານີ້ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເສດຖະກິດ. ໃນໄລຍະຍາວ, ມີສັນຍານວ່າການລົງໂທດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄອບຄົວບໍ່ມີເດັກນ້ອຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະຍາວ. ອີງຕາມນະໂຍບາຍການຕ່າງປະເທດ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປີ 2017 ມີ 10% ຫາ 15 ການເກີດລູກຫນ້ອຍ.
Dollar Debt
ບັນຫາໃຫຍ່ທີສາມກ່ຽວກັບເງິນໂດລາຂອງຣັດເຊຍແມ່ນເງິນຫນີ້ຕ່າງປະເທດ. ດ້ວຍການຖືຫຸ້ນປະມານ 11 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນຫນີ້ເງິນໂດລາສະຫະລັດແລະ 60 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນຫນີ້ເງິນໂດລາສະຫະລັດ, ປະເທດອາດຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍກວ່າເງິນຮູເບີນເພື່ອຊໍາລະຫນີ້ໃນໂດລາສະຫະລັດ. ຫຼັງຈາກການຂາຍເງິນກູ້ 6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນເດືອນມິຖຸນາ 2017, ຫນີ້ເງິນໂດລາຂອງປະເທດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຫນ່ວຍງານການປ່ອຍສິນເຊື່ອຫຼາຍຄົນໄດ້ຕັດສິນອັດຕາການປ່ອຍສິນເຊື່ອຂອງປະເທດໃຫ້ເປັນສະຖານະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼັງຈາກວິກິດການຢູເຄລນແລະການປະທະກັນສອງປີຕໍ່ມາ. ການຂາດຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຮູເບີນໃນຖະຫນົນຢູໂຣບສາມາດເພີ່ມຂື້ນຕື່ມອີກໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງເງິນໂດລາສະຫະລັດເພີ່ມຂື້ນຈາກທັງຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງປະເທດແລະນັກລົງທຶນທີ່ຮຽກຮ້ອງການຈ່າຍເງິນຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະຍາວ.
Moving Forward
ຣັດເຊຍໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈາກການປະທະກັນສອງປີໃນປີ 2016 ແຕ່ວ່າວິກິດການເສດຖະກິດຂອງປະເທດຍັງຄົງຢູ່. ມີໂອກາດສູງຕໍ່ການຕົກຕະລຶງໃນໄລຍະໃກ້ໆອີກ, ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ປີ 2017 ແລະການປະຕິຮູບໂຄງສ້າງແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາໃນອະນາຄົດ. ຕົວຢ່າງ, ບາງຜູ້ຊ່ຽວຊານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງການລົງທຶນຈາກຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດໄປສູ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະທຶນມະນຸດສາມາດເຮັດໃຫ້ປະເທດເຮົາມີເສັ້ນທາງທີ່ດີຂຶ້ນ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານການລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້, ລັດຖະບານສປຈີນໄດ້ໃຊ້ຄຶ່ງຫນຶ່ງຂອງກອງທຶນສະຫງວນແຫ່ງຊາດເພື່ອຈ່າຍຫນີ້ແລະປະຕິບັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາງົບປະມານໃນເດືອນທັນວາ 2016.
ກອງທຶນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 50 ຕື້ໂດລາໃນຕົ້ນປີ 2015 ເຖິງ 16 ຕື້ໂດລາໃນຕົ້ນປີ 2016. ທະນາຄານໂລກແລະບັນດາສະຖາບັນອື່ນໆໄດ້ເຕືອນວ່າແນວໂນ້ມເຫຼົ່ານີ້ອາດມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງລັດຖະບານໃນການສະຫນອງໃຫ້ປະຊາຊົນ.
ສະຫຼຸບ
ວິກິດການເງິນຮູເບີນລັດເຊຍມີສາເຫດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດວິກິດການກະທັນຫັນທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈລວມທັງລາຄາພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ຄວາມ ສ່ຽງດ້ານພູມສາດທາງດ້ານພູມສາດ ແລະຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເງິນໂດລາສະຫະລັດ. ດ້ວຍເງິນຮູເບີນຍັງມີການຊື້ຂາຍຢູ່ໃກ້ກັບລາຄາຂອງຕົນທີ່ມີເງິນໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2017, ປະເທດຍັງສືບຕໍ່ມີບັນຫາດຽວກັນທີ່ເກີດຈາກວິກິດການແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດວິກິດການຕໍ່ໄປ.
ນັກລົງທຶນສາກົນອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ການລົງທຶນໃນລັດເຊຍໄດ້ຮັບວິກິດການເງິນຮູເບີນແລະຜົນຂອງມັນ. ເງິນໂດລາສະຫະລັດອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການໃນຮູເບີນ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ້ນສາມາດທົນທຸກຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງການໃຊ້ຈ່າຍໃນລະຫວ່າງຜູ້ຊົມໃຊ້ແລະທຸລະກິດ. ແນວໂນ້ມເຫລົ່ານີ້ໃນທີ່ສຸດອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິກິດການຫຼືວິກິດການເສດຖະກິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນເສັ້ນທາງ.