ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສົນໃຈຂອງ drone ຈະເລີ້ມລົງ, ການລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການຂັບຂີ່
ເພື່ອຈະໄດ້ຮັບມຸມມອງກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ມີຮຸ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການບິນໄດ້, ມັນຈະຈ່າຍເງິນເພື່ອສຶກສາຂໍ້ມູນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມນິຍົມທີ່ເຕີບໂຕຂອງພວກເຂົາ.
ລະຫວ່າງປີ 2015 ແລະ 2016, ຍອດຂາຍຂອງລົດດັບເພີງຫຼາຍກວ່າ tripled ປະມານ $ 200 ລ້ານ, ອີງຕາມການ Fortune. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງ drones - ໃຊ້ສໍາລັບການຖ່າຍຮູບ, ການແຂ່ງລົດແລະການຊອກຫາແລະກູ້ໄພ - ແລະບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງທະຫານ. ຈະເປັນແນວໃດຕໍ່ໄປ? Fortune ບອກວ່າ: "ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງ drones ແມ່ນຈະມີຄວາມຫລາກຫລາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ດ້ວຍເຄື່ອງທີ່ຖືກພັດທະນາເພື່ອການກະສິກໍາແລະການຈັດສົ່ງອາຫານຫວ່າງ." ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານຄິດກ່ຽວກັບມັນ, ການເອົາ Oreos ຂອງທ່ານລົງໄປໂດຍການຂັບຂີ່ເປັນທາງທີ່ເຢັນກວ່າການປ່ຽນແປງຂອງ plunking ເຄື່ອງຂາຍເຄື່ອງບິນ
ດັ່ງນັ້ນບໍ່ໄດ້ບິນອອກກ່ອນທີ່ຈະກວດສອບການໃຊ້ເວລາຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຫ້າຮຸ້ນ drone ເພື່ອສັງເກດເບິ່ງ, ເລີ່ມຕົ້ນກັບທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຍັກໃຫຍ່ຂອງອາເມລິກາການບິນ.
Boeing (BA)
ຖ້າຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນໄລຍະ drones ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍແລະການເຜົາໄຫມ້, ມັນກໍ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີການລົງທຶນທີ່ເທົ່າທຽມກັນໃນການບິນຜ່ານທາງເກົ່າ. Boeing ທີ່ມີຊິໂກທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ແນ່ນອນ, ສໍາລັບ jets ການຄ້າຂອງຕົນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນການຫຼິ້ນຢ່າງດຽວໃນພາກພື້ນ drone.
ແຕ່ມັນມີປະສົບການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານສອງບໍລິສັດ: Insitu (ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ Drones ຂະຫນາດກາງທີ່ເອີ້ນກັນວ່າລະບົບເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ) ແລະ Liquid Robotics (ຜູ້ຜະລິດຫຸ່ນຍົນດ້ານມະຫາສະຫມຸດ Wave Glider). Boeing ໄດ້ຊື້ເຄື່ອງ Liquid Robotics ທີ່ St Louis ໃນເດືອນທັນວາສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍ.
ສໍາລັບ geeks ເຕັກໂນໂລຊີສູງ, Wave Glider ແມ່ນນ້ອຍຂອງ sci -Fi ມາກັບຊີວິດ. ມັນລາກລົງໃນພື້ນທີ່ມະຫາສະຫມຸດແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນ, propelling ຕົນເອງສໍາລັບການໃຊ້ເວລາເຖິງຫນຶ່ງປີໂດຍນໍາໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະຄື້ນແສງຕາເວັນ. Los Angeles Times ຍັງໄດ້ລາຍງານວ່າມີສະບັບທີ່ມີຊື່ວ່າ SHARC (Sensor Hosting Autonomous Remote Craft). ໃນຂະນະດຽວກັນ, Boeing ໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນປີທີ່ຜ່ານມາໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຊົາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 52% ເປັນພຽງແຕ່ 200 ໂດລາສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າມີເງິນທຶນ 118 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດແລະການລົງທຶນສະຫລາດທີ່ບໍ່ແມ່ນຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ, Boeing ຢືນຢັນວ່າຈະປູກຝູງອາຍແກັສໃຫມ່ຂອງຕົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ກໍາໄລທີ່ມີອາຍຸເກົ່າແກ່.
Parrot SA (PARRO)
ມີສອງວິທີທີ່ຈະເບິ່ງການລົງທຶນໃນບໍລິສັດຝຣັ່ງນີ້: ອາດຈະໄດ້ຮັບໃນປັດຈຸບັນໃນຂະນະທີ່ລາຄາກໍ່ຕ່ໍາ, ຫຼືນັ່ງສິ່ງຕ່າງໆເພື່ອເບິ່ງວ່າບໍລິສັດຈະບິນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. Twice Parrot ໄດ້ຮັບຄວາມຊື່ນຊອບທ່ຽວບິນຕັ້ງພູມລໍາໃຫຍ່, ພຽງແຕ່ຂີ່ດິນ. ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ເປີດເຜີຍໃນປີ 2006 ໃນປະມານ 24 ເອີໂຣ, ມັນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທື່ອຕໍ່ປີຕໍ່ມາ - ແລະຫຼຸດລົງ 18 ເດືອນຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍກວ່າ 92%, ຫາຫນ້ອຍກວ່າ 4 ເອີໂຣ. ວົງຈອນໄດ້ເກືອບຊ້ໍາລະຫວ່າງປີ 2014 ແລະປີ 2016, ເມື່ອ Parrot ໄດ້ຈາກ 15 ເອີໂຣຫາພຽງແຕ່ 50 ກ່ວາເອີໂຣແລະກັບຄືນອີກ 12,50.
ມື້ນີ້ມັນຍັງຄົງຕໍ່າກວ່າ, ຢູ່ທີ່ 950 ເອີໂຣ, ແຕ່ຮຸ້ນອາຍແກັສອາດຈະບໍ່ເປັນການລົງທຶນທີ່ບໍ່ດີ. ເວັບໄຊທ໌ຂອງ Nanlayze ໄດ້ຮຽກວ່າ Parrot "ຫຼັກຊັບທໍາມະດາທີ່ຈະລົງທຶນ", ແລະໃນປີ 2016, Parrot ເປີດເຜີຍ Disco FPV, ເປັນເຄື່ອງບິນຂອງໂລກທີ່ທໍາອິດທີ່ບິນໂດຍສະເພາະ. FPV ມາຮອດຄວາມໄວສູງເຖິງ 50 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະປະກອບມີຫູຟັງ "ຫມັ່ນພ່ອງ", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການ. ສໍາລັບ Summer 2017, Parrot ຕັດລາຄາຈາກ $ 1,299 ຫາ $ 799 ແລະຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການໂດຍທົ່ວໄປໃນຮອບສອງປີຂ້າງຫນ້າ, Parrot ສາມາດຢ່າງຫນ້ອຍໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຂນເປັນມັນຢູ່ໃນເກມນັບຕັ້ງແຕ່ 2010, ເວລາດົນນານໂດຍມາດຕະຖານເຕັກໂນໂລຢີສູງ.
Amazon (AMZN)
ມັນບໍ່ແມ່ນທຸກໆປີທີ່ຜ່ານມາ - 2013, ທີ່ຈະເປັນທີ່ຖືກຕ້ອງ - ໃນເວລາທີ່ Amazon .com ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດໃຫ້ມີສຽງຫຼາຍກ່ຽວກັບ Amazon Prime Air. ການບໍລິການ, ດັ່ງນັ້ນຍັກໃຫຍ່ e -commerce ຄາດຄະເນ, ອາດຈະມື້ຫນຶ່ງໄດ້ຮັບການຫຸ້ມຫໍ່ປະຕູຂອງທ່ານພາຍໃນ 30 ນາທີ, ໂດຍຜ່ານ octocopter.
ແຕ່ສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າທັງຫມົດແລະການຄາດຄະເນວ່າ "CopterZon" ຖ້າທ່ານຈະເປີດຕົວໃນປີ 2015 ກໍ່ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ - ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານນັບການສົ່ງຄວາມປອດໄພນີ້ຜ່ານທາງການຫຼີ້ນໃນກອງປະຊຸມທີ່ Amazon hosted ໃນເດືອນມີນາ. ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ຫົວຫນ້າ Amazonian Jeff Bezos ໄດ້ຢູ່ໄກຈາກການຍົກເລີກການຂຸດຄົ້ນຂອງຕົນສໍາລັບການຄ້າທີ່ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ການຊື້ໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງ Whole Foods ໄດ້ຟື້ນຟູການສົນທະນາລົມ, ຊຶ່ງອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄັງເກັບເຖິງແມ່ນວ່າຫຸ່ນຍົນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງລະບົບສາງສິນຄ້າ Whole Foods. ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, "ທ່າເຮືອສໍາເລັດຮູບຢູ່ Whole Foods ໃນທີ່ສຸດກໍຈະກາຍເປັນສະຫນາມບິນສໍາລັບການບິນອາຍແກັສ" ການສົ່ງມອບຜະລິດຕະພັນ. Amazon ອາດຈະຢູ່ໃນທ່າມກາງກໍາລັງທະຫານຂອງຕົນ, ແຕ່ໃຫ້ຮຸ້ນທີ່ປະຕິເສດການຫຼຸດລົງ - ມັນເພີ່ມຂຶ້ນສາມສ່ວນໃນປີທີ່ຜ່ານມາເຖິງ $ 968 - ໂອກາດທີ່ມັນຈະມາເຖິງແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. (ໃນຂະນະດຽວ, pranksters ແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບມື້ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງສົ່ງອາຍແກັສ Amazon ໃຫ້ປະຕູຂອງທ່ານໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະເປີດຕົວເຮືອບິນ mini-drone ໃນຂະບວນການນີ້.)
GoPro (GPRO)
ຖ້າທ່ານເຊື່ອໃນ Warren Buffett ສູງສຸດວ່າເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ບໍລິສັດທີ່ມີທ່າແຮງແມ່ນເມື່ອມັນ "ຢູ່ໃນຕາຕະລາງການປະຕິບັດງານ", ທ່ານກໍ່ເຂົ້າໄປໃນ ER ແລະເວົ້າລົມກັບ GoPro. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າເມື່ອເດືອນຕຸລາປີ 2014, GoPro ໄດ້ຂື້ນ 143% ຈາກລາຄາ IPO ຂອງພຽງ 4 ເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້. ແຕ່ຈາກຈຸດສູງສຸດທີ່ສູງເຖິງ 87 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ຮຸ້ນ, ລາຄາຕໍ່າລົງ, ແລະ GoPro ມີຂົນຢູ່ໃນລະດັບສູງກວ່າ 8 ໂດລາເຊິ່ງສູງກວ່າ 90% ຂອງນ້ໍາມັນສູງ. ໂອ້ເປັນຫຍັງພິຈາລະນາ GoPro ຢູ່ທັງຫມົດ? ທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຫຼັກຊັບບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະໄປຢູ່ຈຸດນີ້ແຕ່ຂຶ້ນ; ທ່ານສາມາດຊື້ 100 ຮຸ້ນສໍາລັບຫນ້ອຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Amazon ຫນຶ່ງ, ແລະມັນຄວນຈະຟື້ນຕົວເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາທີ່ມັນເຕີບໂຕໃນປີ 2014, ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາປະມານ 40,000 ໂດລາໃນການລົງທຶນ $ 800. ການຫຼິ້ນໃຫມ່ຂອງ GoPro ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ, Karma, ມີການເປີດຕົວຫນ້າອັບອາຍໃນປີ 2016 ຫຼັງຈາກຫນ່ວຍງານທໍາອິດໄດ້ສູນເສຍພະລັງງານແລະ crash. ແຕ່ວ່າລູກຄ້າ Karma ໄດ້ຮັບການປ່ອຍຕົວໃຫມ່ໃນລາຄາ 1,100 ໂດລາໃນລາຄາແພງແລະລາຍງານໃນໄຕມາດທີ່ສອງທີ່ຈະມາເຖິງຈະເປີດເຜີຍວ່າ Karma ໃຫ້ເສັ້ນທາງລຸ່ມຂອງ GoPro ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.